ヨーロッパの先進的な労働時間短縮の試みは、失業問題・ワークシェアリング政策と不可分である。フランスの週35時間労働制が雇用創出と労使関係に与えた効果について、1980年代から現在までの制度の追跡と、ルノーやトヨタ・フランスなどの実態調査によって、マクロとミクロ両面より分析する。

書籍の目次

序　章　労働時間短縮をめぐる諸問題
　　１　フランスにおける失業問題
　　２　ワークシェアリングの経済学
　　３　労働時間と雇用の政治学
　　補論１　ワークシェアリングの経済学への補論
　　補論２　フランスにおける派遣労働者
　　補論３　フランスの「代表的」労働組合
　　　　　コラム１　カードル（基幹職）とは

　　　第Ⅰ部　週35時間労働法の成立と運命

第１章　35時間労働法への歩み
　　１　労働時間短縮の歴史
　　２　39時間労働制と労働のフレキシブル化
　　３　ロビアン法 ： 雇用創出のための労働時間短縮
　　　　　コラム２　労働時間のモジュール化

第２章　２つのオブリー法
　　１　35時間労働法の舞台裏
　　２　オブリー法Ⅰ
　　３　オブリー法Ⅱ
　　４　労使関係に関するイノベーション

第３章　オブリー法の効果と社会的アクターの反応
　　１　2001年末における35時間労働法の効果
　　２　経営者のオブリー法に対する態度
　　３　労働組合の姿勢
　　４　労働者の反応
　　５　多数派の支持、しかし……

第４章　時間戦争 ： 35時間労働の終焉？
　　１　35時間労働法批判のイデオロギー
　　２　フィヨン法によるオブリー法Ⅱの修正
　　３　2005年3月31日の法 ： 35時間労働の終焉？
　　４　長時間労働促進法としての2007年8月21日の法（TEPA法）
　　５　右派政権による労働法の修正はなぜ効力を持たなかったのか
　　補論４　政府の財政負担
　　　　　コラム３　CFDT、CFE-CGC及びCGTの共同声明（2007年6月7日）

　　　第Ⅱ部　法定週35時間労働制で働く

第５章　35時間労働制への移行方法と実態
　　１　一般的傾向
　　２　自動車メーカーにおける35時間労働制と労使関係

第６章　金属産業の部門協定
　　１　1998年7月28日の部門協定の問題
　　２　2000年1月29日の修正部門協定
　　３　基幹職（カードル）層の拡大問題
　　４　法と金属産業の労使間協定
　　補論５　金属産業におけるパートタイム労働
　　　　　コラム４　新学位（LMD）制度

第７章　ルノーにおける35時間労働
　　１　1980・1990年代におけるルノーの再建と労使関係
　　２　35時間労働制のための企業協定
　　３　危機への対応
　　　　　コラム５　ルノーCGTはなぜ署名を拒否したのか

第８章　PSAプジョー・シトロエンにおける35時間労働
　　１　1980・1990年代におけるPSAグループの再建と労働政策
　　２　35時間労働制のための企業協定
　　３　労働時間管理のフレキシブル化と危機への対応

第９章　トヨタ・フランスと35時間労働法
　　１　トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・フランス （TMMF）
　　２　TMMFの雇用・労働関係
　　３　2001年労使間協定における労働時間管理
　　４　2009年4月のストライキと労働時間の年間管理
　　　　　コラム６　トヨタ生産システム（TPS）用語

終　章　不可逆的な進化
　　１　35時間労働法が生み出した労働世界
　　２　制度経済学への理論的インプリケーション
　　３　日本の労働時間問題を考える

受賞紹介

第17回 （2010年） 「社会政策学会学術賞」

書評紹介

毎日新聞（2011/2/13付）

関連書籍の紹介

『ものづくりの寓話』　和田一夫 著

『アメリカン・システムから大量生産へ』　D・A・ハウンシェル 著／和田一夫 他訳

『豊田喜一郎文書集成』　和田一夫 編

『キャッチアップ型工業化論』　末廣 昭 著

「原点」を問い直す。――日本で自動車の大量生産はいかにして成し遂げられたのか。誤解に満ちたフォード・システムの実態を明らかにすることからはじめ、その日本への導入について考察。事実を見つけ出し一つひとつ積み上げていくことで、出来合いのイメージの向こうから、トヨタが構築してきた生産方式のまったく新たな相貌が浮かび上がる。

第53回「日経・経済図書文化賞」

書籍の目次

はじめに

第１章　フォード・システムの寓話
　　　　　　　　――模倣すべきフォード・システムとは何だったのか？
　　　１　なぜ「フォード・システム」を再考するのか？
　　　２　「フォード・システム」はどのように理解されてきたのか？
　　　３　静止式組立方式がもたらした成果と限界
　　　４　移動式組立ライン導入の経過とその効果
　　　５　工場群としての「フォード・システム」
　　　６　なぜフォードＴ型は生産を終えたのか？
　　　７　コンベヤーの導入が変えたもの――工場そのもの
　　　８　フォード・システムとは何だったのか？

第２章　「フォード・システム」の日本への受容
　　　１　フォード社による「フォード・システム」の広報
　　　２　日本における「フォード・システム」の受容
　　　３　航空機生産工程における「」流れ作業方式
　　　４　戦後の展開――推進区制方式の提唱と限界
　　　５　1950年代初頭の日本におけるフォード・システム受容の到達点

第３章　自動車事業におけるフォード・システム移転の試み
　　　　　　　　――自動車製造の「流れ作業」的編成に向けて
　　　１　フォード・システムを移転しようとした企業者と企業はいつ出現したのか？
　　　２　互換性部品の重要性はどのように認識され、実践されたのか？
　　　　　　――「許容格差」概念の認識から、その製造への実践
　　　３　自動車製造事業創設の試み
　　　　　　――小規模な自動車生産体制の構築
　　　４　疑似的「流れ作業」方式の模索

第４章　自動車事業における流れ作業への模索
　　　　　　　　――製造現場データの把握とその利用
　　　１　製造現場の改革と労働争議は無関係だったのか？
　　　２　1950年労働争議前後の状況
　　　３　製造現場の実態把握へ

第５章　経営陣の渡米とその影響
　　　　　　　　――混流生産とパンチカード、マテリアル・ハンドリング
　　　１　混流生産の「発見」とそれによる着想
　　　２　「マテリアル・ハンドリング」の重要性の認識
　　　　　　――経営陣の渡米による第二の成果

第６章　ダイヤ運転からジャスト・イン・タイム、「かんばん方式」へ
　　　１　日本における運搬管理――ダイヤ運転
　　　２　スーパーマーケット方式の導入
　　　３　人材育成と「かんばん」の導入

終　章　最適な生産規模と立地を求めて
　　　　　　　　――「部品表」の完成

受賞紹介

第53回「日経・経済図書文化賞」

この著者の他の書籍の紹介

朝日新聞（09/11/15付）

この著者の他の書籍の紹介

『豊田喜一郎伝』　和田一夫他著

『豊田喜一郎文書集成』　和田一夫編

『アメリカン・システムから大量生産へ』　和田一夫他訳

『企業家ネットワークの形成と展開』　和田一夫他著

『帝国からヨーロッパへ』　和田一夫監訳編

日本の経済発展の担い手とは？日本各地に存在した、企業家の人的繋がりの実体と機能を、当時の役員録より構築したデータベースに基づき析出。ネットワークの構造分析を初めて全国規模で行ううとともに、その具体的活動について愛知県を事例に詳察し、研究の基礎を築く画期的成果。

書籍の目次

序　章　日本の企業家ネットワーク

　　　　　　第Ⅰ部　日本全国における企業家ネットワーク

第１章　明治31年・明治40年の『役員録』と企業家の特徴
第２章　明治31年と明治40年の企業家ネットワークの構造分析

　　　　　　第Ⅱ部　愛知県の企業家ネットワークと産業発展

第１章　愛知県の企業家ネットワークと産業
第２章　「伊藤・岡谷ネット」 ―― 伊藤次郎左衛門・岡谷惣助を中心とする
　　　　　ネット
第３章　「瀧ネット」 ―― 瀧兵右衛門・瀧定助を中心とするネット
第４章　「奥田ネット」 ―― 奥田正香を中心とするネット
終　章　企業家ネットワークの歴史的意義

書籍の書評紹介

日本経済新聞（09/5/3付）

この著者の他の書籍の紹介

『ものづくりの寓話』　和田一夫 著

『アメリカン・システムから大量生産へ』　和田一夫 他訳

『豊田喜一郎文書集成』　和田一夫 編

『豊田喜一郎伝』　和田一夫 他著

『帝国からヨーロッパへ』　和田一夫 監訳

関連書籍の紹介

『産業化と商家経営』　石井寛治 他編

『豪商の明治』　粕谷 誠 著

『ファミリービジネス論』　末廣 昭 著

若き織機技術者として出発、父・豊田佐吉の事業を継承するとともに、繁栄のなかに潜む危機を察知し、時代の制約の中で苦闘しながらも日本の自動車事業の創出に精魂を傾けた豊田喜一郎――本書は、トヨタ自動車の創業者の実像を、超人的な英雄や神話的な天才としてではなく、綿密な資料調査にもとづき描き出した伝記の決定版である。

書籍の目次

目次：

プロローグ
第１章　父・佐吉と喜一郎
１　青年期の佐吉と喜一郎の誕生
２　佐吉の動力織機発明と幼年期の喜一郎
３　佐吉の外遊と中学時代の喜一郎
第２章　学生時代と人間形成
１　第二高等学校の時代
２　東京大学工学部の時代
３　名古屋の紡織業と豊田紡織
第３章　初の欧米旅行
１　アメリカ、イギリスヘの旅
２　イギリスでの工場実習
３　オールダムの下宿での勉学
第４章　自動織機の研究と誕生
１　紡績業での研鑽
２　G型自動織機の誕生
第５章　機械製造の世界へ
１　自動織機製造への関わり
２　豊田自動織機製作所の設立
３　織機製造体制の整備
第６章　特許権譲渡交渉の外遊
１　競争企業の出現
２　特許権譲渡交渉
３　「豊田・プラット協定」
第７章　自動車工業への参入
１　新規事業の構想
２　「豊田」のモラール・ダウン
３　自動車工業への準備と背景
４　自動車の製造に着手
第８章 　自動車事業確立へ向けた努力
１　自動車製造事業法
２　「大衆車」進出の背後で
３　挙母工場の稼働
４　新たな困難の発生と対応
５　戦時・戦後の喜一郎
エピローグ
あとがき
普及版へのあとがき
豊田喜一郎年譜

日本の自動車事業を創出した起業家の軌跡――本書は、戦中という困難な時期に自動車製造というリスキーな新規事業に取り組み、状況に翻弄されながらも事業の礎を築いた起業家・豊田喜一郎が書き残した文書を初めてまとめたものであり、合理的な判断に基づきながら事業を運営していった足跡を示すとともに、彼の夢にかける情熱が読みとられよう。

書籍の目次

目次：

[解説] 豊田喜一郎による自動車事業の創出（和田一夫）

【第一編】 繊維関連文書
　　第一編解題
　　[一] 自動織機生い立ちの記
　　[二] 豊田自動織機に■替式を採用したる理由
　　[三] 日本ノ紡績事業ノ報国ト将来ノ発展ニツイテ

【第二編】準備期間の取組み
　　第二編解題
　　[一] 月産五百台が我社の根本方針
　　[二] プレスの操作に手工業を加味
　　[三] ボデー意匠審査会　美術の粋を蒐め独特の形態美へ
　　[四] 乗用車発表に際して
　　[五] 国産自動車と価格の問題
　　[六] 準備は出来たトヨタは邁進します
　　[七] トヨタ自動車一周年を迎へて
　　[八] 話題の人に聴く国産自動車を育てる豊田喜一郎氏
　　[九] トヨタ自動車躍進譜

【第三編】 設立趣意書関係
　　第三編解題
　　[一] 新会社ノ株式
　　[二] 原価計算ト今後ノ予想
　　[三] 自動車製造部拡張趣意書
　　[四] 豊田自動車製造株式会社設立趣意書

【第四編】 挙母工場の建設と完成
　　第四編解題
　　[一] トヨタ自動車工業株式会社の創立と其の組織の特長
　　[二] 国産自動車工業建設の鼓動を聴く
　　[三] 豊田氏理想を語る
　　[四] 誓文
　　[五] 挙母工場竣工式の辞
　　[六] 挙母工場の完成に際して（『流線型』版）
　　[七] 挙母工場の完成に際して（『モーター』版）
　　[八] 挙母工場への移転と新製品に就て皆様へ御願ひ
　　[九] 自動車工業の確立に就て

【第五編】 国産自動車の完成に向けた努力
　　第五編解題
　　[一] 第五期に於ける吾等の覚悟
　　[二] 今後ノ経営方針
　　[三] デイゼル自動車の研究
　　[四] トヨタ電気自動車試作
　　[五]　国産自動車工業界最近の諸問題に就いて
　　[六] 国産自動車は完全なものが出来るか
　　[七] 『流線型』掲載文書（１）
　　[八] 国産自動車の完成を期して

【第六編】自動車の多量生産と関連産業
　　第六編解題
　　[一] 自動車工業
　　[二] 工作機械工業に対する私の希望と抱負
　　[三] 自動車材料用製鋼工業の強化に就て
　　[四] 日本の製鋼工業の現状と豊田製鋼株式会社設立の意義
　　[五] 『流線型』掲載文書（２）
　　[六] 綜合と分業の認識是正
　　[七] 自動車工業の再認識と其の必然的発展性
　　[八]『流線型』掲載文書（３）
　　[九] 『流線型』掲載文書（４）
　　[十]　戦争と内燃機関

【第七編】 戦後の再出発
　　第七編解題
　　[一] 会社改革の方針
　　[二] 自動車工業の現状とトヨタ自動車の進路
　　[三] 今後の技術者の立場
　　[四] 菅隆俊『トヨタ自動車工業株式会社挙母工場の建設』への序
　　[五] 国産自動車の進路
　　[六] 自由経済下の自動車技術
　　[七] 新しい国民車への途
　　[八] 手記

【付編】 豊田喜一郎の思い出
　　[一] 座談会　故豊田喜一郎氏を偲んで
　　[二] 父の面影（豊田章一郎）
　　[三] 座談会　前社長をしのぶ
編者あとがき
豊田喜一郎年譜
索引
英文解説
英文目次

大量生産はいかにして生まれたのか。――アメリカン・システムの発生からフォードの大量生産システムにいたる曲折に満ちた展開を、銃器・ミシン・木工から農器具・自転車・自動車まで、相互に関連する技術を綿密に跡づけることによってヴィヴィッドに描き出した、現在最も信頼できる通史。

書籍の目次

目次：

序　章
第１章　アンテベラム期におけるアメリカン・システム
第２章　ミシンの生産とアメリカン・システム
第３章　アメリカ木工業における大量生産
第４章　マコーミック・リーパー工場と１９世紀のアメリカ生産技術
第５章　アメリカン・システムから大量生産へ
第６章　フォード自動車会社とアメリカにおける大量生産の勃興
第７章　袋小路
第８章　大量生産のエートスとその批判者